落實(shí)生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案保證生產(chǎn)有序運(yùn)行
2024-12-16 16:57:42
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2024年12月5日10:13主變高后備復(fù)合電壓告警，302毫秒后二段過流保護(hù)動作，“31”跳閘，鍋爐負(fù)荷、發(fā)電、背壓等指標(biāo)偏離，部分線路斷電甩負(fù)荷、重點(diǎn)設(shè)備跳閘。
面對突發(fā)狀況，動力車間臨危不亂，按照緊急跳閘預(yù)案處理，迅速調(diào)整運(yùn)行參數(shù)，確保機(jī)組單機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定，在核實(shí)事故原因?yàn)榭h河變電站所屬一處10kw供電線路兩相接地短路的原因后，確定縣藍(lán)線無故障，請示公司生產(chǎn)調(diào)度決定并電網(wǎng)，用“62”并網(wǎng)成功,送付采電后調(diào)整負(fù)荷運(yùn)行正常，搶單機(jī)順利完成。整個過程一氣呵成、嚴(yán)格落實(shí)操作規(guī)程，系統(tǒng)甩負(fù)荷和調(diào)整負(fù)荷及時，沒有采取排空應(yīng)急措施。
近年來，生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)部組織鹽硝、動力車間多次召開專題會，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際制定并不斷完善突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案，此次“31”跳閘事件不僅是對應(yīng)急處置預(yù)案的檢驗(yàn)，同時也極大提高了車間運(yùn)行人員的應(yīng)急處置能力。公司對運(yùn)行車間及相關(guān)人員面對突發(fā)狀況，臨危不亂、科學(xué)調(diào)度的行為給予的充分的肯定和獎勵。
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